La Bretagne possédait dans la première moitié du XX° siècle un important réseau métrique. Les réseaux départementaux étaient divisés en plusieurs compagnies. La gare de Carhaix, centre névralgique du fameux « Réseau breton » était la gare métrique la plus importante d'Europe. L’utilité de plusieurs lignes était douteuse (ex: Pont-Croix /Pont-l’Abbé ou « Train carotte »). Il n’en reste pas moins vrai que ces lignes métriques permettaient le désenclavement de la Bretagne intérieure. Il n’a fallu que quelques semaines pour démonter les dernières lignes en 1967. Elles devaient être avantageusement remplacées par les dessertes modernes du fameux plan routier breton. Près de 40 ans après leur disparition, ce plan routier n’est pas encore achevé et le Centre Bretagne est aujourd’hui exsangue. Merci à la « modernité » de nos chers énarques...
